海南省海口市与广东省湛江市隔海相望，最短距离12海里。正是这12海里隔断了海南与外界的高速公路互通，成为海南高速公路发展的障碍。海南如何跨越琼州海峡将岛内高速公路网与外界互通互联？海南省通过新海港、秀英港、马村港等港口，用轮渡将沈海高速公路海口段与湛江段相连。

近日，记者在海口新海港码头看到，从海口出岛的客运汽车及私家轿车人车分离后登船，待船到达对岸的广东徐闻港后，乘客再乘车前往目的地。“海南地理位置特殊，港口轮渡作为‘介质'将海南和广东相连，起到人货互通的作用。”海口新海轮渡码头有限公司副总经理梁超说。

游客薛兆当天从海口秀英港出发，前往湛江吴川。“海口到吴川大约260公里，全程走高速公路要5个小时。”薛兆说，渡海就用了一半时间。

每当天气“变脸”，海口市新海港和秀英港就会出现大量滞留车辆。为了给“介质”提速，新海港临港生态新城项目应运而生。该项目位于海口市西北端，依托新海港而建，打造高效、快速的过海通道，连接沈海高速公路海口段与湛江段，最终与海南环岛高速、“丰”字形高速公路、“田”字形高速公路互通，辐射海南全岛。

记者来到新海港临港生态新城项目工地，现场塔吊林立，机械轰鸣，一派忙碌景象。中交四航局新海枢纽项目部安全总监何宁告诉记者，项目将打造集旅客候船、车客分离、口岸查验、枢纽商业和交通换乘功能于一体的现代综合交通枢纽。届时，港口将与沈海高速海口段实现无缝衔接，并采用智慧“一站式”通关模式，通行能力大大提升，预计达到每年2200万人次、车辆320万辆次，通行时间比从海口秀英港出发缩短一半。

高速公路无缝衔接、通行时间缩短将大大促进海南经济社会发展。冬季瓜菜是海南农业的重要组成部分。“瓜菜订单有时效性，尤其是在海南炎热天气下，瓜果蔬菜极易腐坏，尽可能走高速公路、压缩过海时间对我们来说很重要。”瓜菜经销商卫福林告诉记者。

新海港临港生态新城项目竣工后，运送瓜果蔬菜的车辆可以便捷过海，直接驶上沈海高速公路海口段。在该项目不远处，海口市国际免税城项目也在紧张施工中，这个全新的、具备引领海南国际旅游消费时尚的综合体项目承载了升级海南旅游商业发展模式的重任。“新海港临港生态新城项目以及周边路网的建设可有效推进海口市国际免税城以及海南免税品市场的发展。”海南海峡航运股份有限公司总经理叶伟说。

不仅如此，新海港临港生态新城项目还将成为沈海高速公路海口段与湛江段人货高速流通的“高效转换器”，成为海南自由贸易港封关运作后的重要货物进出关口，成为琼州海峡经济带“桥头堡”和海南海上“新门户”，对海南依托新海港向北融入北部湾城市群和粤港澳大湾区具有重大意义。（经济日报-中国经济网记者 潘世鹏）